在“三驾马车”的带动下，成都发展出一批本地跨境电商企业。这其中，既有新兴的创业公司，也有向跨境电商转型的传统企业。

当富士康效应逐渐减退之际，郑州将目光转向了新能源汽车产业。

武汉如此急迫地推进自动驾驶，或许有来自燃油车转型过慢的“教训”。

张家界出入境人员规模达到了长沙的50%，而如果单看出入境人员中外国人的数量，张家界甚至超过了长沙。

郑州第三次开启大学生暑期免费乘公交地铁活动。

2024年前5个月，陕西汽车出口量已超过2023年全年，其中乘用车出口量同比翻了10倍。

2024年上半年，重庆举办了两场“央渝同行”活动，40多个项目签约，总投资额接近千亿元。

双国际机场＋国际铁路港，是成都对外开放的重要基础。

成都想要成为西部低空经济中心。

金昌终于“搭上”高铁。

“村超”已是当地招商的一块金字招牌。

通过对接大湾区及承接产业转移，湖南一些地市已经发展出自己的特色产业。

“过度依赖长距离输送能源，日后任何一个环节出现问题，都会造成能源供应中断。”

如果按照各项目可行性研究报告的客流预测，目前各地有轨电车应该是一片欣欣向荣的景象。

南京都市圈中期评估结果明确提到，“城市本位”的倾向仍然突出，行政壁垒限制了南京都市圈的发展潜力。

北京地铁是全国最赚钱的地铁公司，而常年的优等生深圳地铁，2023年利润却出现显著下滑。

贵阳计划到2035年，人口达到800万至1000万人，建成千万人口特大城市。

河南并不缺大学，而是缺“好大学”。

一季度天水GDP增速为4.3%，在甘肃14个地市州中排在第12位。

2024年2月份，重庆市文化旅游委表示，将推进华纳威秀主题公园等重大项目，加快打造国际知名的文旅消费高地。

深厚的燃油车工业基础，反而成为转型的阻碍。